我国与挪威领土通行及开采权的历史渊源与现状解析
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斯瓦尔巴群岛总面积约6.2万平方公里，岛上矿藏极其丰富，且又处于北极航道的关键点上，地理位置非常优越，同时也是人类文明最接近北极的可居住地之一，着实算得上是块宝地。
此地主权目前属于挪威，但中国公民可以不需签证随意出入和逗留，可以在岛上进行科研、开矿或经商等活动，除了不能建军事基地外，国人享有的权利几乎等同于本土，当然，前提你能去到那里并遵守挪威的法律。
斯瓦尔巴群岛地理位置，主权属挪威
这么大一块肥肉，怎就飞到了咱们嘴里的呢？
说来此事很有戏剧性。
1925年，法国政府突然派代表找到北洋政府，表示经过列强们的不懈努力，在北极附近捞到一块几万平方公里的好地，本着中法友好的“传统友谊”，法国政府特意来拉中国一块入伙，大伙一块把这地盘给霸住。
当时的北洋政府是由临时执政段祺瑞掌控，他听到法国代表这番表态，差点不敢相信自己的耳朵，他赶紧叫人找来世界地图，看看到底是什么地方，天上掉馅饼，得谨防其中有诈。
段祺瑞
北洋政府一查地图，还真有斯瓦尔巴群岛这么个地方，只是那里离中国本土足足有3000多公里远，而且还在北极圈内，去都没法去，所以这块地对当时的中国没有太大意义。
但法国人盛情相邀，北洋政府也不太好拒绝，只好勉强派出个人一块去签了个《斯瓦尔巴条约》，然后就将此事抛诸脑后了。
这是天上第一次掉馅饼，只是这次掉馅饼对中国没用，吃不到嘴里的肉就谈不上是肉。
66年后的1991年，此时新中国已经建立超过40年，我国地球物理学家高登义博士应邀参加由前苏联发起的北极综合科学考察活动。然后他在一本英文版的《北极指南》中看到了《斯瓦尔巴条约》，而在签约国名单里赫然就有中国的名字，高老看到后差点不敢相信自己的眼睛。
1988年版《北极指南》上的《斯瓦尔巴条约》
他赶紧向国内报告这一重大发现，国内一开始也很疑惑，赶紧去翻看北洋政府时期留下来的资料，结果发现居然还真有此事。据说当时某领导笑得差点合不拢嘴，我们本来和北极几乎没啥关系，这下天上掉了个大馅饼，毕竟1925年的事，那可是堂堂正正的“自古以来”。
国内如此重视北极，当然是有原因的，这和20世纪开始的全球气候变暖有关。
自人类文明开启工业化以来，大量排出二氧化碳致使全球气候产生温室效应，地球的平均温度持续升高，2018年夏季，北极甚至出现了30摄氏度以上的极端高温。
全球持续升高的气温导致了一个不可逆的结果——北极冰川融化。
2007年夏季测算的北极海冰面积尚有417万平方公里，到2012年夏季时，海冰面积已经跌到了341万平方公里。
融化中的北极冰川
冰川融化自然会带来大量气候问题，但它也有个好处，让原来难以通行的北冰洋变得可以通行，换句话说，北极将逐步变得适应人类活动。
北极的横空出世，毫无疑问将对传统的北半球地缘政治格局产生深远的影响，主要体现在以下三个方面。
第一：北极航道是一条“黄金水道”。
北极有两条传统航道，一条是顺着加拿大沿岸航行的“西北航道”，另一条是沿西伯利亚航行的“东北航道”。
这两条航道在数百年前，还是一望无垠的冰川，自古以来就是人迹罕至。
深红色虚线为东北航道，绿色虚线为西北航道
但进入21世纪后，气温升高致大量海冰融化，顺着俄罗斯沿岸的“东北航道”，在每年夏季竟然有了30-40天的“完全无冰期”，而且可以预见，随着全球气温的进一步上升，这个“完全无冰期”的时间将越来越长。
“无冰期”的延长只是一个方面，北极航道最大的价值在于它的航程较之传统海上航线大大缩短。
譬如从西欧到东亚，原本轮船只能走苏伊士运河和马六甲海峡，如果船只取道“东北航道”，航程和时间可节约30%；如果从美国东海岸到东亚，则可以走“西北航道”，航程最高也能节约20%左右。
不仅如此，船只走北极还能省下通过苏伊士运河的过路费。
在这种情况下，北极航道的价值可以说远超传统航线，假如极冰进一步融化，使北极航道的通行时间每年能提升到3-4个月甚至更长，那北极航道必然成为全球最重要的海上运输路线之一。
一条新的海上航线，其中蕴藏的经济和军事价值可说是难以估量，尤其是对我国的意义更加重大。
如果这条航线变为现实，那马六甲海峡对我们的钳制作用将大大抵消，而更经济的海上运输成本，也能进一步刺激我们遍布全球的海外贸易。
红线为北极东北航道，绿线为传统海上航线
第二：北极拥有丰富的资源。
根据近几十年来的探索和研究，地球物理学家发现在地球两极富集着大量资源，各种矿产资源的蕴藏丰度远超地球其他地区的平均水平。
产生这种现象的内在机理虽然目前还没有得出一致的结论，据推测应和地球两极磁场和地球形成过程有关，但这并不妨碍人们认识到地球南北极是块宝地。
据美国地质调查局的数据显示，北极地区有约地球13%的石油储量和30%左右的天然气储量，同时北极海底下还蕴藏着储量极其丰富的煤铁及稀有矿藏资源。
除此之外，北极还拥有多样化的生物资源，其中最典型的是如北极熊一般的北极特有生物，最有经济价值的是海洋渔业，这些对人类来讲，都是极为宝贵的财富。
斯瓦尔巴群岛上的北极熊
过往北极圈气候极度寒冷，并不适合人类活动和居住，但随着气温的不断升高，此地也不再像数百年前那般生人勿近，这就意味着北极资源的开采和利用会越来越容易，虽然大多数资源都在北冰洋的深海下，但以人类现在的开采技术，完全可以满足要求。
丰富的资源，让全球的国家都盯着北极，任何一个对国民负责任的国家政府，都不会对这样的地区视而不见。
第三：北极地理位置拥有独一无二的战略地位。
北极的地理位置非常特殊，从北极点到地球上同纬度的任一点都是等距的，换句话说，从北极发射导弹，可以最快速度到达同样纬度的任一目标地区。
北极，是对所有北半球国家最具威胁的地区，没有之一。
目前美国和俄罗斯在北极深海中，长期部署着战略核潜艇，24小时战备执勤。
美国“海狼级”战略核潜艇
任何人只要稍微有点地缘常识，都能知道北极地缘上的特殊性和它战略地位的重要性，此处就不展开了。
从以上三点，可知北极对我国的重要性。
但令人遗憾的是，北极圈内拥有领土或领海的国家只有8个，美国、俄罗斯、加拿大、格陵兰（丹麦）、挪威、瑞典、芬兰和冰岛，而这其中并不包括中国。
以上8个国家里，美俄赫然就在其中，就凭这两家的实力，别国也就只能眼睁睁看着这8个国家吃肉。
看别人吃肉，自己却连口汤都喝不上的感觉肯定谈不上美妙，于是我们便委托了一批专家智囊团，专门研究“怎样喝汤”的技术。
专家们没有辜负国家和人民的期望，很快就研究出了一个在北极历史上空前绝后的概念——“泛北极国家”。
其他国家本来也在苦苦专研“喝汤”技术，结果一看我们的发明，立马恍然大悟，“泛北极国家”的概念瞬间受到其他国家的热情拥护，这时候大伙想起了《斯瓦尔巴条约》，谁说咱们“泛北极国家”没发言权的，那斯瓦尔巴群岛不就正在北极圈里吗？
段祺瑞立大功了。
2004年7月，我国依据《斯瓦尔巴条约》中约定的条款，在斯瓦尔巴群岛上建立首个北极极地科考站“黄河站”。
我国北极极地科考站“黄河站”
2018年1月，我国正式发表《中国的北极政策》白皮书，全面阐述了我国和平利用北极的五项政策主张及在北极的中长期战略，并将自身定义为“北极利益攸关国”，一百年前《斯瓦尔巴条约》就摆在那里，我们当然是“利益相关”。
白皮书的问世，是中国北极战略划时代的重要一步，它表明中国作为安理会常任理事国，是一个负责任的大国，中国将对人类生存和发展至关重要的北极事务，贡献自己的方法和智慧，为北极的永续发展注入中国方式的正能量！
特别说明：斯瓦尔巴群岛是我国北极战略的前哨站，对国家和人民有极为重要的意义，作者作此文，是希望更多国人了解到北极的重要性以及宣传我国和平开发利用北极的基本国策。
用户评论
看了这个分析，对我们国家和挪威之间历史纠纷有了更清晰的认识，没想到双方关系这么复杂啊！希望未来两国能通过友好协商解决这个问题，维护和平稳定的大局。
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这篇文章写的太学术了，看得头疼！ layman 对这些法律条约实在摸不着头脑啊。能不能用通俗易懂的语言解释一下，比如用个例子，大家更容易明白吧？
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我一直觉得这个问题应该由历史事实去界定开采权，而不是一些政治博弈啊！可惜这种东西往往很难做到单纯和客观...
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这篇文章说的很专业，给我提供了许多新的知识。 我们国家对于海洋资源的管理越来越完善了，在国际事务中也要更加坚定主张自身的权益，维护国家安全和利益。
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挪威的确是个富裕发达的国家，他们的海上开采技术应该领先于我们很多啊！但是不能忘记历史，不能让自己的利益掩盖正义和公平!
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我一直好奇关于领土和开采权的争议是怎么来的？这篇文章终于帮我解开了这个疑惑。现在看来，很多纷争确实源自历史遗留问题，需要各方耐心沟通，寻求解决方案。
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我们国家要加强对周边海域的管控，不能让其他国家轻易侵犯我们的权益！保护我国海上资源和环境才是当务之急。
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这个问题确实十分复杂，涉及到很多因素。 作者分析得很到位，让我们更深入地了解了历史、法律和政治博弈之间的关系。
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唉，这些国际纠纷总是那么难解决啊！希望两国能以理服人，找到一个让双方都能接受的解决方案。
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文章写的不错，对领土通行和开采权的历史渊源有深入分析。我希望我们国家能加强与挪威的沟通协调，维护自身合法权益！
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读完这篇文章，我感觉历史真的很复杂! 这两个国家的交恶从哪里开始，又怎么发展成今天这样? 真的一望无际...
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我觉得这篇文章应该针对更广泛的读者群展开写作。一些术语性的解释可以更加详细，以便更多人理解。
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文章分析了国际法在解决领土争端的中的作用，希望能看到更多的案例探讨以及未来的发展趋势！
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历史问题不应该用来影响现代关系，两国应该通过平等对话来解决彼此之间的分歧，共同维护和平与稳定!
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这篇关于领土通行和开采权的文章让我意识到国际形势的复杂性。希望中国能够在外交领域更加自信，捍卫自身的权益！
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我对挪威对我国海洋资源的态度比较不满，他们应该尊重我们国家的权益，不要一味追求自己的利益!
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这篇文章让我更了解了我国与挪威之间的历史关系。希望两国能以合作共赢的态度解决问题，发展友好关系！
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我觉得国际社会应加大对这场争端的影响力，帮助中国和挪威达成协议，维护海洋资源的共同利益!
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用户评论
这篇文章写得真不错，让我明白了一个以前从来没想过的历史知识！没想到我们国跟挪威之间有这么一段故事，难怪很多人都说这属于天上掉下来的馅饼啊！
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对这部分领土的历史背景了解不足，导致如今的权益争议也变得更加复杂。我认为需要更多深层次的探讨和沟通，才能真正维护双方的利益，而不是把它当做“馅饼”。
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真是想不明白，为什么会有这样的“特殊”情况？难道是当年签订协议的时候双方有所隐瞒吗？感觉这篇文章只提了表面文章，还需要更多细节来解释！
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我其实并不认为这是一个“馅饼”，因为拥有这些权益并非空手套现而来。历史上的种种因素都导致了这一现状，而且维护这些权益也需要付出很多代价和努力。
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作者分析得很到位啊，真的仿佛看到了那段历史的硝烟弥漫！我们应该更加重视这部分领土的历史传承，不能被眼前的利益蒙蔽双眼，长远来看才最重要!
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真是个让我意想不到的收获！原来咱们国内还有这种历史故事。这篇文章确实让我们对这段历史有了更清晰的认识，也为今后的国际关系合作指明了方向。
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我觉得这篇文章很有学术价值，能让我们在学习中发现一些过去被遗忘的历史珍宝。但我也觉得，有些观点需要进一步论证和完善，比如“自由通行权”和“开采权”的界定是否清晰等等。
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看完这篇博客后，我对这段历史故事有了更深刻的理解。作者用通俗易懂的语言，把复杂的史料进行了生动的解读，真是太棒了！
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这篇文章让我意识到国际关系的复杂性，一些看似“天上掉下来的馅饼”，背后往往藏着巨大的利益博弈和历史纠葛。不能只看眼前，更要洞察背后的逻辑。
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我同意作者的说法，这段领土的历史拥有独特意义，我们应该更加重视它的文化传承价值，而不是将其简单化成经济利益上的“馅饼”。
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文章说的很有道理，历史有时候就像是一场没有硝烟的战争，很多东西不是表面上看到的那么简单。需要多方了解才能做出正确的判断。
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我还是建议大家多去了解这段历史故事背后的真相，不要被一些言辞所误导。真正的价值不在于“馅饼”本身，而在于从中学习和提高警惕，开阔思维广度。
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我认为这篇文章的标题有点过于耸动，其实 “天上掉下来的馅饼”这个说法不够准确，更像是历史交织的结果，需要慎重看待！
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关于这部分领土的权益问题，我觉得双方应该加强沟通协商，寻求共同利益和可持续发展的解决方案。用和平的方式解决争端才是最理想的。
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我对作者的研究非常有兴趣，希望了解更多关于这段历史故事的细节！例如，当初签订协议的原因等等，也许会有更深层的解读。
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这篇文章对我们的认识很有帮助，让我们明白了“天上掉下来的馅饼”并非易获得，而是需要付出努力和智慧才能保持。
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